Francesco Moser ist ein ehemaliger Radprofi aus Italien, der in seiner Karriere viele Rennen gewann, darunter mehrere Grand Tours. Neben seinen Erfolgen als Rennfahrer gründete Moser 1980 auch seine eigene Fahrradmarke, die sich auf die Herstellung von Hochleistungs-Rennrädern spezialisierte. Die Fahrräder von Moser sind bekannt für ihr innovatives Design und die Verwendung hochwertiger Materialien. Eines der bekanntesten Moser-Modelle ist das Hour Record Bike, mit dem Moser 1984 den Stundenweltrekord aufstellte. Dieses Fahrrad zeichnete sich durch ein radikales Design mit einem verlängerten Rahmen und einem hinteren Scheibenrad aus, das Moser zu einem neuen Streckenrekord von 51,151 km verhalf. Heute sind Moser-Räder bei Sammlern und Liebhabern sehr begehrt, die ihre historische Bedeutung und ihren Ruf für Qualität und Innovation schätzen. Obwohl die Marke keine neuen Fahrräder mehr herstellt, lebt ihr Erbe durch die vielen Moser-Räder weiter, die von Radfahrern auf der ganzen Welt gefahren und bewundert werden.
Das Columbus SL Rohr war in den 1980er-Jahren eines der hochwertigsten Stahl-Rohrsätze im professionellen Rennradbau. „SL“ steht für Super Leggero – superleicht – und genau das war es: doppelt konifiziert, stabil und zugleich erstaunlich leicht. Viele namhafte Hersteller wie Colnago, De Rosa oder Bianchi nutzten SL-Rohre für ihre Topmodelle, die oft bei der Tour de France zum Einsatz kamen.
Ein Rahmen aus Columbus SL zeichnet sich durch klassisches Design, filigrane Muffen und ein direktes, sportliches Fahrverhalten aus – ideal für Liebhaber echter Vintage-Rennräder. Heute ist ein solches Rad ein Stück Radsportgeschichte – gebaut für Geschwindigkeit, gemacht fürs Leben.
Die Campagnolo Super Record Gruppe war die ultimative Kettenschaltung ihrer Zeit. Es wurden alle möglichen kuriosen Behauptungen aufgestellt: das Aluminium sei eine Art Super-Speziallegierung und die schwarze Eloxierung sei eine Art Super-Spezialbeschichtung usw. Die Wahrheit ist ein wenig banaler. Das verwendete Aluminium ist genau die Legierung, die auch bei der Nuovo Record verwendet wurde. Die schwarze Eloxierung ist - warten Sie es ab - schwarz eloxiert.
Die wirklichen technischen Unterschiede waren die Verwendung von exotischem Material für die beiden großen Innensechskant-Schrauben und ein größerer "Flansch" am Riemenscheibenkäfig. Das Schaltwerk liegt gut in der Hand, hat ein zeitloses Aussehen und fühlt sich wertvoll an, einfach weil sie einst so absurd teuer war. Es ist schwer zu definieren, was einen Klassiker ausmacht, aber was auch immer es ist, die Campagnolo Super Record hat diese Aufgabe erfüllt.
Abmessungen
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Rahmenhöhe
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52 cm (c-t) |
| Top Tube |
52 cm (c-t) |
| Head Tube |
10 cm |
| Standover |
76,5 cm |
Ausstattung
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Schaltung
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2x7 Campagnolo Super Record Pat. 83 |
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Schalthebel
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Campagnolo Record |
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Umwerfer
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Campagnolo Super Record |
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Bremsen
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Campagnolo Super Record |
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Kurbel
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Campagnolo Super Record |
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Felge
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Mavic G40 |
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Sattelstütze
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Campagnolo Super Record |
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Vorbau
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Cinelli |
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Sattel
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Concor Supercorsa S. Marco |
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Naben
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Campagnolo Record |
Weiteres
| Extras |
Campagnolo Pedale inklusive, Flaschenhalter |
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Zustand
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konserviert, geprüft & aufbereitet |