Colnago Nuovo Mexico #2

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Schon im jungen Alter von nur 13 Jahren, startete Ernesto Colnago seine Karriere in der Fahrradbranche und begann als Schweisshelfer bei dem Fahrradhersteller Gloria in Mailand. Nach einem schweren Rennrad-Unfall, bei dem er sich das Bein brach, eröffnete er 1952 seine eigene Werkstatt in seiner Geburtsstadt Cambiago. Schnell fing er an seine eigenen Rahmen zu bauen und sich mit dem damaligen Profi Rennradfahrer Fiorenzo Magni zusammenzuschließen. Dies hat zur Folge, dass er fortan für das Nivea Profi-Team als Mechaniker arbeitete, was der Beginn einer unverwechselbaren Erfolgsgeschichte war. Durch seine enge Zusammenarbeit als Mechaniker und Rahmenbauer für die besten Profiradsportler seiner Zeit wie Ganni Motta, Michele Dancelli, Eddy Merckx, Giuseppe Saronni, Moreno Argentin und vielen mehr schaffte er es immer wieder, Details am Rennrad maßgeblich zu verbessern und bahnbrechende Neuerungen auf den Markt zu bringen.
Das Colnago Nuovo Mexico wurde etwa 1983 auf den Markt gebracht und war nur wenige Jahre lang erhältlich. Durch die eine Einkerbung auf jeder Seite des Oberrohrs und die zwei versetzten Einkerbungen auf jeder Seite des Unterrohrs ist es einfach zu identifizieren (insgesamt 4 Crimps am Unterrohr). Aufgrund der Formung am Unterrohr war das Nuovo Mexico der erste Rahmen, der Colnagos ikonisches, keulenförmiges Rohr aufwies. Das Colnago Nuovo Mexico wurde aus einer Kombination von Columbus SL- und Columbus Record-Rohren gebaut. Zusammenfassend sollte ein Nuovo Mexico bei gleicher Rahmengröße und Epoche etwas leichter sein als ein Super.
Die Campagnolo Super Record Gruppe war die ultimative Kettenschaltung ihrer Zeit. Es wurden alle möglichen kuriosen Behauptungen aufgestellt: das Aluminium sei eine Art Super-Speziallegierung und die schwarze Eloxierung sei eine Art Super-Spezialbeschichtung usw. Die Wahrheit ist ein wenig banaler. Das verwendete Aluminium ist genau die Legierung, die auch bei der Nuovo Record verwendet wurde. Die schwarze Eloxierung ist - warten Sie es ab - schwarz eloxiert. Die wirklichen technischen Unterschiede waren die Verwendung von exotischem Material für die beiden großen Innensechskant-Schrauben und ein größerer "Flansch" am Riemenscheibenkäfig. Das Schaltwerk liegt gut in der Hand, hat ein zeitloses Aussehen und fühlt sich wertvoll an, einfach weil sie einst so absurd teuer war. Es ist schwer zu definieren, was einen Klassiker ausmacht, aber was auch immer es ist, die Campagnolo Super Record hat diese Aufgabe erfüllt.

Abmessungen

Rahmenhöhe 59 cm
Top Tube 58 cm
Head Tube 16 cm
Standover 85 cm

Ausstattung

Schaltung 2x6 Campagnolo Super Record Pat. 76
Schalthebel Campagnolo Record
Umwerfer Campagnolo Super Record
Bremsen Campagnolo Record
Kurbel Campagnolo Super Record E. Colnago Panto
Felgen Synthesis Nastro Tricolore
Sattelstütze Campagnolo Record Colnago Panto
Vorbau 3ttt E. Colnago Signature Panto
Sattel turbo
Naben Colnago Record

Weiteres

Marke Colnago
Modell Nuovo Mexico
Extras Campagnolo Pedale
Zustand restauriert, geprüft & aufbereitet
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