Edoardo Bianchi ist wohl eine der wichtigsten Persönlichkeiten in der Welt des Fahrrads. Er wurde 1865 im Herzen von Mailand geboren und wuchs in einem Waisenhaus im Stadtzentrum auf, wo er eine wunderbare Ausbildung genoss und, was unglaublich ist, mit dem Maschinenbau vertraut gemacht wurde. Kurz vor seinem 20. Geburtstag im Jahr 1885 machte sich Edoardo selbstständig und eröffnete seine eigene Werkstatt. Sein Motto war einfach und klar: die besten Komponenten verwenden und das bestmögliche Produkt anbieten, deshalb kann man sicher sein, dass alte Bianchi-Fahrräder von höchster Qualität sind. Jeder hat schon einmal den charakteristischen blau-grünen Farbton gesehen, der ein Synonym für Bianchi-Fahrräder ist. Der korrekte Name für diese Farbe ist Celeste. Dieses Wort bedeutet aus dem Italienischen ins Deutsche übersetzt "himmlisch" oder "blau". Viele Marken auf dem Markt versuchen, sofort erkennbare Logos zu haben, aber nichts erregt so viel Aufmerksamkeit wie die auffällige Farbe Celeste.
Das Bianchi Folgore ist ein ikonisches Rennradmodell der 1940er Jahre, das besonders durch seine historische Bedeutung und innovative Technik beeindruckt. Es wurde während und nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut und war für seine Zeit außergewöhnlich fortschrittlich. Ausgestattet mit einem Stahlrahmen und der typischen Bianchi-Lackierung in Celeste, steht das Folgore für Robustheit und Eleganz. Das Modell war nicht nur ein Favorit unter Amateuren, sondern wurde auch von Profis bei anspruchsvollen Rennen genutzt. Bis heute gilt das Bianchi Folgore als Klassiker und ist bei Sammlern und Radsportfans hoch geschätzt.
Die "Campagnolo Cambio Corsa" ist eine historische Fahrradschaltung, welche von der italienischen Fahrradkomponentenfirma Campagnolo in den 1940er und 1950er Jahren hergestellt wurde. "Cambio Corsa" bedeutet auf Italienisch "Schaltwechsel" oder „Schaltungsumstellung". Das Besondere am Campagnolo Cambio Corsa war das System des Schaltens. Anstatt wie bei modernen Radschaltungen mit einem Umwerfer und Zahnkranzschaltung zu arbeiten, erfolgte der Schaltvorgang beim Cambio Corsa über einen speziellen Hebelmechanismus an den hinteren Rahmenstreben. Die Bedienung des Cambio Corsa erforderte eine gewisse Geschicklichkeit, da es im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen eine besondere Technik erforderte. Es war bei Rennfahrern jedoch aufgrund seiner Präzision und der Möglichkeit, unter Last zu schalten, beliebt. Die Schaltung ist ein wichtiger Teil der Geschichte des Radsports und der Entwicklung von Fahrradkomponenten. Es war eines der ersten erfolgreichen Systeme für das Schalten an einem Rennrad.
Abmessungen
|
Rahmenhöhe
|
56 cm (c-t) |
| Top Tube |
58 cm (c-t) |
| Head Tube |
12 cm |
| Standover |
78 cm |
Ausstattung
|
Schaltung
|
1x4 Campagnolo Cambio Corsa |
|
Schalthebel
|
Campagnolo Cambio Corsa |
|
Umwerfer
|
- |
|
Bremsen
|
Universal |
|
Kurbel
|
Bianchi |
|
Felge
|
NISI |
|
Sattelstütze
|
- |
|
Vorbau
|
ttt |
|
Sattel
|
F. NL Leder |
|
Naben
|
Bianchi |
Weiteres
|
Marke
|
Bianchi |
|
Modell
|
Folgore |
| Extras |
Pedale, Bianchi Schutzbleche |
|
Zustand
|
restauriert, geprüft & aufbereitet |
