Ein Rauler ist kein gewöhnliches Vintage-Rennrad, sondern ein echtes Stück italienischer Rahmenbaukunst mit besonderer Herkunft. Die Marke wurde von den Gozzi-Brüdern gegründet, die zuvor für Colnago gearbeitet haben – das Know-how aus dieser Zeit spürt man in jedem Detail. Auffällig sind vor allem die aufwendig verarbeiteten Muffen, feine Gravuren und die insgesamt außergewöhnlich hohe Verarbeitungsqualität. Was Rauler jedoch wirklich abhebt, ist die Kombination aus klassischem Stahlrahmen und eigener technischer Handschrift. Während viele Hersteller auf Standardlösungen setzten, entwickelte Rauler bereits früh spezielle Rohrformen für mehr Steifigkeit und ein direkteres Fahrgefühl. In Verbindung mit hochwertigen Columbus-Rohren und edlen Komponenten von Campagnolo entsteht ein Rad, das sich nicht nur besonders fährt, sondern auch klar von der Masse abhebt. Durch die geringe Stückzahl und den hohen Individualisierungsgrad sind Rauler-Räder heute selten – und genau das macht sie für Liebhaber und Sammler so interessant.
Das Rauler Special ist die konsequente Zuspitzung dessen, was die Marke ausmacht: maximale Handwerksqualität, kombiniert mit spürbar sportlicherer Ausrichtung. Gefertigt von den Gozzi-Brüdern mit ihrer Erfahrung aus der Zeit bei Colnago, erkennt man sofort die besonders feine Verarbeitung – von sauber gezogenen Muffen bis hin zu den oft aufwendig pantographierten Details. Im Unterschied zu „klassischen“ Rauler-Modellen ist das Special jedoch klar auf Performance ausgelegt. Speziell ausgewählte Columbus-Rohre sorgen für ein deutlich steiferes, direkteres Fahrverhalten, ohne den typischen Stahlkomfort zu verlieren. In Kombination mit hochwertigen Komponenten von Campagnolo entsteht ein Rennrad, das nicht nur optisch heraussticht, sondern auch auf der Straße spürbar sportlicher und präziser fährt.
Die Campagnolo Super Record Gruppe war die ultimative Kettenschaltung ihrer Zeit. Es wurden alle möglichen kuriosen Behauptungen aufgestellt: das Aluminium sei eine Art Super-Speziallegierung und die schwarze Eloxierung sei eine Art Super-Spezialbeschichtung usw. Die Wahrheit ist ein wenig banaler. Das verwendete Aluminium ist genau die Legierung, die auch bei der Nuovo Record verwendet wurde. Die schwarze Eloxierung ist - warten Sie es ab - schwarz eloxiert.
Die wirklichen technischen Unterschiede waren die Verwendung von exotischem Material für die beiden großen Innensechskant-Schrauben und ein größerer "Flansch" am Riemenscheibenkäfig. Das Schaltwerk liegt gut in der Hand, hat ein zeitloses Aussehen und fühlt sich wertvoll an, einfach weil sie einst so absurd teuer war. Es ist schwer zu definieren, was einen Klassiker ausmacht, aber was auch immer es ist, die Campagnolo Super Record hat diese Aufgabe erfüllt.
Dimensions
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Frame height
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52 cm (c-t) |
| Top Tube |
51 cm (c-t) |
| Head Tube |
10 cm |
| Standover |
75 cm |
Features
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Gear
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2x6 Campagnolo Super Record Pat. 82 |
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Gear Shifter
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Campagnolo Super Record |
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Derailleur
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Campagnolo Super Record |
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Breaks
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Campagnolo Super Record |
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Crank
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Campagnolo Super Record |
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Rim
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- |
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Seatpost
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Campagnolo Super Record |
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Stem
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Cinelli |
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Saddle
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S. Marco Concor Supercorsa |
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Hubs
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Campagnolo Record |
Other
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Brand
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Rauler |
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Model
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Special (Nr. 73) |
| Extras |
Campagnolo Pedale inklusive, Flaschenhalter |
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Condition
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konserviert, geprüft & aufbereitet |