Puch Mistral Ultima Team Puch Campagnolo Sem Tour de France 1980 Hans Peter Jakst
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Das Puch Mistral Ultima in der seltenen Farbe Profigrün war eines der Spitzenmodelle der österreichischen Marke Puch in den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren. Der Rahmen bestand aus hochwertigem, dünnwandigem Stahlrohrsatz und war klar auf sportlichen Renneinsatz ausgelegt, mit einer ausgewogenen, zugleich agilen Geometrie. Typisch für das Mistral Ultima waren die saubere Verarbeitung, klassische Muffen und die zurückhaltend elegante Optik, die durch das markante Profigrün zusätzlich unterstrichen wurde. Ausgestattet mit hochwertigen europäischen Komponenten richtete sich das Rad an ambitionierte Fahrer und Rennfahrer und steht heute für die hohe Ingenieurskunst und Qualität, für die Puch in dieser Zeit bekannt war.
Das Puch Mistral Ultima in Profigrün aus dem Jahr 1980 stellt ein außergewöhnliches Sammlerstück mit direktem Bezug zum professionellen Radsport dar. Dieses Rennrad stammt aus dem Umfeld des Tour-de-France-Teams Puch Campagnolo SEM und ist dem Fahrer Hans Peter Jakst zuzuordnen. Neben der Gravur „Jakst“ in der Gabel, die den persönlichen Teambezug eindrucksvoll dokumentiert, gilt der Rahmen als Sonderanfertigung. Dies zeigt die Rahmenhöhe 60cm. Da es im Katalog und somit in der Herstellung nur 59cm und 61cm gab, diese Größen jedoch Jakst nicht passten, erhielt er ein extra gefertigten Rahmen, ein absolutes Unikat! Als Spitzenmodell seiner Zeit überzeugt das Mistral Ultima durch einen hochwertig verarbeiteten Stahlrahmen, klassische Muffen und eine konsequent auf den Renneinsatz abgestimmte Geometrie. In Kombination aus belegbarer Herkunft, originaler Teamfarbe/Decals und individueller Fahrerkennzeichnung besitzt dieses Rad einen hohen historischen und sammlerischen Wert.
Die Campagnolo Super Record Gruppe war die ultimative Kettenschaltung ihrer Zeit. Es wurden alle möglichen kuriosen Behauptungen aufgestellt: das Aluminium sei eine Art Super-Speziallegierung und die schwarze Eloxierung sei eine Art Super-Spezialbeschichtung usw. Die Wahrheit ist ein wenig banaler. Das verwendete Aluminium ist genau die Legierung, die auch bei der Nuovo Record verwendet wurde. Die schwarze Eloxierung ist - warten Sie es ab - schwarz eloxiert.
Die wirklichen technischen Unterschiede waren die Verwendung von exotischem Material für die beiden großen Innensechskant-Schrauben und ein größerer "Flansch" am Riemenscheibenkäfig. Das Schaltwerk liegt gut in der Hand, hat ein zeitloses Aussehen und fühlt sich wertvoll an, einfach weil sie einst so absurd teuer war. Es ist schwer zu definieren, was einen Klassiker ausmacht, aber was auch immer es ist, die Campagnolo Super Record hat diese Aufgabe erfüllt.
Dimensions
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Frame height
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60 cm (c-t) |
| Top Tube |
57 cm (c-t) |
| Head Tube |
17,5 cm |
| Standover |
84 cm |
Features
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Gear
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2x6 Campagnolo Super Record Pat. 79 |
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Gear Shifter
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Campagnolo Super Record |
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Derailleur
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Campagnolo Super Record |
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Breaks
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Campagnolo Super Record |
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Crank
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Campagnolo Super Record |
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Rim
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Mavic Record du Monde de l'Heure |
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Seatpost
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Campagnolo Super Record |
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Stem
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Cinelli |
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Saddle
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Cinelli Unicator |
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Hubs
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Campagnolo Record Hochflansch |
Other
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Brand
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Puch |
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Model
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Mistral Ultima Hans Peter Jakst |
| Extras |
Campagnolo Pedale inklusive, Flaschenhalter |
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Condition
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konserviert, geprüft & aufbereitet |
