Ugo De Rosa wurde am 27. Januar 1934 in Mailand, Italien, geboren. Sein erster Job war in der Werkstatt eines Onkels, wo er Fahrräder reparierte und zusammenbaute. In den frühen fünfziger Jahren eröffnete Ugo De Rosa sein erstes Geschäft und widmete sich der Herstellung von Rennrädern. Bis 1958
hatte sich der Ruf von De Rosas Rahmen bis zum Profi-Peleton herumgesprochen. Während eines Rennens im Vigorelli-Velodrom bat Raphael Geminiani, ein Profi der damaligen Zeit, ihm ein Fahrrad für den bevorstehenden Giro d'Italia zu bauen. Dies war der Beginn einer Erfolgsgeschichte. Bis heute stellt De Rosa erfolgreich Rennräder her und sorgte für Erfolge und Siege für Legenden wie zum Beispiel Eddy Merckx.
Das De Rosa Strada ist ein legendäres Rennradmodell, das vom italienischen Rahmenbauer Ugo De Rosa in den 1970er Jahren entworfen wurde. Das Modell Strada wurde erstmals 1953 von De Rosa hergestellt und blieb bis in die 1990er Jahre im Sortiment. Das 1980 Modell des De Rosa Strada gilt als eines der begehrtesten und am meisten gesuchten Modelle. Das De Rosa Strada 1980 wurde aus Columbus SL Rohren handgefertigt und mit traditionellen, handgefertigten Lötstellen am Steuerrohr und Tretlager ausgestattet. Der Rahmen ist berühmt für seine außergewöhnliche Steifigkeit und Stabilität, die es dem Fahrer ermöglicht, eine höhere Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten und eine bessere Kraftübertragung zu erzielen.
Die Campagnolo Super Record Gruppe war die ultimative Kettenschaltung ihrer Zeit. Es wurden alle möglichen kuriosen Behauptungen aufgestellt: das Aluminium sei eine Art Super-Speziallegierung und die schwarze Eloxierung sei eine Art Super-Spezialbeschichtung usw. Die Wahrheit ist ein wenig banaler. Das verwendete Aluminium ist genau die Legierung, die auch bei der Nuovo Record verwendet wurde. Die schwarze Eloxierung ist - warten Sie es ab - schwarz eloxiert.
Die wirklichen technischen Unterschiede waren die Verwendung von exotischem Material für die beiden großen Innensechskant-Schrauben und ein größerer "Flansch" am Riemenscheibenkäfig. Das Schaltwerk liegt gut in der Hand, hat ein zeitloses Aussehen und fühlt sich wertvoll an, einfach weil sie einst so absurd teuer war. Es ist schwer zu definieren, was einen Klassiker ausmacht, aber was auch immer es ist, die Campagnolo Super Record hat diese Aufgabe erfüllt.
Dimensions
|
Frame height
|
52 cm (c-t) |
| Top Tube |
51 cm (c-t) |
| Head Tube |
10 cm |
| Standover |
77 cm |
Features
|
Gear
|
2x6 Campagnolo Super Record Pat.81 |
|
Gear Shifter
|
Campagnolo Super Record |
|
Derailleur
|
Campagnolo Super Record |
|
Breaks
|
Campagnolo Super Record |
|
Crank
|
Campagnolo Super Record |
|
Rim
|
Mavic GP4 |
|
Seatpost
|
Campagnolo Super Record |
|
Stem
|
3ttt |
|
Saddle
|
Rolls Selle San Marco |
|
Hubs
|
Campagnolo Record |
Other
|
Brand
|
De Rosa |
|
Model
|
Strada |
| Extras |
Campagnolo Pedale inklusive, Flaschenhalter |
|
Condition
|
konserviert, geprüft & aufbereitet |